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合格革命!警專入學考試(甲組消防海巡科/丙組刑事交通科技偵查科):5合1歷屆題庫攻略
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作者: 羅然, 溫愷, 嚴巽離, 余孟穎, 余珺
新功能介紹- 出版社:宏典文化
新功能介紹 - 出版日期:2017/09/22
- 語言:繁體中文
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台北市忠孝橋引橋106年利用春節拆除,工期從43天縮短為6天,成台北市長柯文哲傲人政績;但市議員李慶元上午舉行記者會,指廠商未約採保護古蹟的鑿切、吊卸減震工法,而是直接用破碎機震碎橋梁,事後廠商仍照領這部分的7300萬元工程款,形容詐領,質疑市府護航,要求政風處徹查。
李慶元指出,忠孝橋引橋原計畫分區段施工,工期約43天,預算2.4億,柯市府評估工期過長,決定利用春節連但假火速拆除,以降低交通衝擊。
此外,為了減少空汙、噪音、保護引橋周邊的國定古蹟北門、台灣總督府交通局鐵道部,以及市定古蹟台北郵局、歷史建物三井倉庫的安全,決定施工方式為配合原橋梁節塊採單元分割吊移拆除後,再移至河堤外暫置場破碎,避免現地施工造成過度震動,影響古蹟。
李慶元說,但市員工跟他爆料,依據柯市府宣傳用的拆除縮時記錄影片,以及該工程總結報告中所附的現場施工照片,發現廠商都大多在施工現場用機械直接拆除破碎,影片中只有一小段出現橋梁節塊切割下的畫面,懷疑其他都是在現場進行破碎,成為餘方後,直接送至北投士林科學園區填土整地。
李慶元表示,工程的估驗計價中,針對引橋的預力T型及箱型梁橋拆除,包括吊卸、鑿切、運輸等方式,廠商未依合約的工法施工,共領走7300萬元,但施工時,新工處、文化局均派員在場監工,難道都沒看見廠商日夜不斷用破碎機敲碎橋梁,根本沒有採行原節塊單元分割吊移作業,因此7300 萬中,除了運輸費用,其餘疑為詐領。
忠孝橋引橋拆除,讓北門重現,李慶元說,北門離引橋最近的地方僅60公分,市府卻採行最粗暴、震動最強烈的現地破碎工法,無視古蹟的安全。
工務局主祕李文芳說,招標合約中允許廠商提出替代方案,前提是成本不能超過原契約要求和效益。經了解,廠商在靠近古蹟區施工,是用切割吊掛至地面,再進行敲碎。
新工處總工程司劉家銘 ,指出廠商投標時提出代替方案,須優於原始方案,但多出的價金市府不予給付,也不會變更設計,仍照原契約工項的價金給付。他強調廠商依照替代方案施工,且在過年期間,調動龐大人力和機具非常不容易,廠商趕工也做了安全措施,並在6天即完工,替代方案的成果有已顯現,根據監測結果,也並未對古蹟造成損傷。
政風處專委羅朝明表示,會立即調卷,請相關單位提出說明,並審視履約過程和經費的核銷情形,若有不法會依相關規定處理。李慶元表示,工務局向議會說明編列預算時,估驗計價用的也非備用項目,而是原項目,羅也表示,這部分會進行逐項比對。
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